美國科學家在最新一期《美國化學學會雜誌》上發表論文稱，新式他們研製出一種新式鈉硫電池，钠硫解決了同類電池普遍麵臨的电池的锂电池枝晶等問題，使電池壽命更長——曆經300次充放電仍然性能穩定。有望最新研究是取代鈉硫電池商業化道路上的一個重要裏程碑，這種電池未來有望取代現在廣泛使用的广泛鋰電池。
鋰離子電池目前廣泛應用於智能手機和電動汽車等領域，使用但生產鋰電池的新式原材料鋰和鈷不僅儲量有限，而且會對環境產生一定的钠硫負麵影響，包括使用大量地下水、电池的锂电池汙染土壤和水源、有望碳排放高等。取代而鈉和硫等材料更便宜、广泛更容易獲得（鈉可從海洋中獲得）且更環保。使用鑒於此，新式過去20年中，研究人員一直致力於研究能在室溫下工作的鈉基電池。
最新研究負責人、美國得克薩斯大學奧斯汀分校材料研究所所長阿魯姆甘·曼提拉姆教授說：“鈉和硫含量豐富，對環境無害，而且成本更低，鈉硫電池堪稱一種‘夢想電池’。”
在曼提拉姆團隊近期開展的兩項鈉電池研究中，科學家們調整了電解液的組成，有助離子在陰極和陽極之間來回移動，刺激電池的充電和放電。此外，他們還攻克了鈉電池中的常見問題——電池陽極上會生長出針狀結構樹枝晶，導致電池迅速老化、出現短路，甚至起火爆炸。
研究人員解釋說，在以前的鈉硫電池電解液中，由硫形成的中間化合物會溶解在電解液中，並在電池內的兩個電極之間穿梭，導致材料損失、部件退化和枝晶形成。而他們調配的新電解液采用惰性（不參與化學反應）溶劑稀釋濃鹽溶液，從而使電解液保持“半溶解”狀態。結果表明，新電解液可以防止硫溶解，從而解決了穿梭和枝晶問題。這使電池的壽命更長，曆經300次充放電循環仍表現出穩定的性能。
過去一年，鋰價飛漲，人們對鋰電池替代品的呼聲日益高漲。研究人員計劃在這一突破的基礎上，用更大的電池進行測試，觀察其能否應用於電動汽車以及風能、太陽能等可再生能源的儲存。（劉霞）
