據國內領先的年月缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，2021年10月車質網共受理車主有效投訴信息9,国内告235宗（其中含5宗針對第三方平台投訴），創造了曆史同期投訴量最高紀錄，汽车環比下降6.8%，投诉同比上漲9.9%。排行
數據顯示，及分本月車質網受理的析报有效投訴信息共涉及794款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的年月車型198款。此外，国内告本月車質網共接到車企針對投訴的汽车回複9,286條（含部分之前月份投訴的回複）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的投诉信息後，2021年10月投訴量前30的排行車係（車型）排名如下：
10月，國內汽車消費者投訴持續保持在高位，及分月投訴量年內第四次突破9,析报000宗，前10個月累計投訴已經突破8萬宗，年月較去年同期上漲約3.5%。具體來看，榜單前十名中的大部分車型投訴量環比均出現了上漲，其中一汽豐田卡羅拉漲幅最大，投訴量較9月份上漲了80%，排名躍升至第二位。吉利帝豪本月投訴量也出現較大漲幅，環比上漲34.3%，“車身生鏽”問題依舊突出。此外，長安奔奔E-Star年內首次進入TOP30投訴榜單，投訴量環比上漲77.3%，故障問題大多集中在“續航裏程不準”。
10月，自主品牌投訴量出現明顯下滑，較上月下降13.9%，投訴占比降低了3.6個百分點。相比之下，合資品牌的投訴量仍保持5,000宗以上的體量，與9月份基本持平，但投訴占比提高了3.5個百分點。
本月，除日係和法係品牌外，其餘各國別品牌投訴量環比均有所下降。其中日係品牌投訴量環比上漲13.3%，取代德係品牌成為投訴占比第二高的國別品牌，與卡羅拉、奇駿等日係熱銷車型投訴量持續增多有關。德係品牌本月投訴量持續下降，較9月份下降11.7%。
從車型屬性來看，10月份中型車投訴量漲幅最大，環比上漲70.1%，與部分日係品牌車型投訴量持續增多有關。其餘絕大部分車型的投訴量環比均有所下降，SUV車型的投訴量再次跌落至4,000宗之下。
10月份，2021款車型投訴量首次超越2020款，排名升至第一位，但投訴量環比下降了11.3%。在其他年款車型中，2022款車型投訴量出現大幅增長，首次突破百宗，較9月份暴漲約1.1倍，投訴增量多來自於部分自主品牌車型。
