北京時間2024年1月25日，拉研历史力特斯拉發布2023年全年財報。发投從數據來看，入达公司在生產、新高新势交付和營收等方麵，亿人都保持著高速增長，民币特別是超过在交付層麵，圓滿完成了180萬輛的拉研历史力年交付目標。
Model Y憑借超120萬輛的发投交付量，成為2023年全球所有品類車輛中最暢銷的入达車型，用實打實的新高新势成績與產品實力打破了質疑：這個星球上最暢銷的車，正是亿人一款電動車！
財報電話會上，民币針對財報核心數據、超过人工智能、拉研历史力人形機器人、儲能業務等倍受關注的話題，馬斯克進行了回答。
1、財務業績上，2023年全年總營收達967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長18.79%。持續增長的營收表現，超出市場預期，也為特斯拉新一年的研發投入、產品力提升及企業運營提供有力支持。
2、研發費用達到曆史最高值！特斯拉全年研發費用為39.69億美元（約283.9億元人民幣），相當於數家造車新勢力研發費用之和。數據充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續投入在技術研發當中，不斷提升產品的硬核實力，讓消費者每一分錢為實打實的技術買單。
3、產銷層麵，特斯拉2023年全年在全球範圍內共計交付181萬輛電動車，同比增長38%，蟬聯全球純電動車交付冠軍。這意味著在地球上，每6秒，就有一位車主提走特斯拉！
在極寒地區，特斯拉憑借產品實力打破市場對電動車的刻板印象，成為冰島年度最暢銷車型，並在丹麥市場突破了豐田卡羅拉保持了37年的最高銷量紀錄，成為當地曆史上單年最暢銷車型。
專注工藝創新、產品研發，已經成為特斯拉的基因。在2024年，特斯拉將持續加大產品研發投入，為消費者帶來更好的產品。
4、特斯拉賽博越野旅行車的生產與交付將在2024年迎來持續增長。今年1月末，特斯拉賽博越野旅行車將在中國大陸首秀，並將攜S3XY全係車型一起展開全國巡展，讓車迷一次性感受到特斯拉在各個領域打造的最好產品。
5、不止於車，特斯拉也正在人工智能和能源業務上飛速發展。在第四季度，特斯拉完全自動駕駛能力的測試版V12已經向部分員工和客戶開放，該版本采用端到端訓練模式，強化提升駕駛體驗，加速推進智能駕駛時代到來。
儲能業務表現同樣亮眼，2023年全年總裝機量為14.7吉瓦時，同比增長125%，是2022年的兩倍以上。同時，2023年能源發電與存儲業務的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預計儲能裝機量在未來一年內也將持續增長。馬斯克在電話會中表示：“儲能業務的增長速度會比車輛業務快得多，如今我們做到了。”
以下為財報內容概要——
盈利
2023年度GAAP營業利潤為89億美元；第四季度GAAP營業利潤為21億美元
2023年度GAAP淨利潤為150億美元；第四季度GAAP淨利潤為79億美元
2023年度非GAAP淨利潤為109億美元；第四季度非GAAP淨利潤為25億美元
第四季度59億美金的一次性非現金稅收收益來自於特定遞延所得稅資產估價準備的減少
現金
2023年度營運現金流為133億美元，2023年度自由現金流為44億美元
第四季度營運現金流為44億美元，第四季度自由現金流為21億美元
第四季度我們的現金及投資季度環比增長了30億美元，至291億美元
運營
Model Y 成為世界上最暢銷的車型
2023年儲能裝機總量為14.7吉瓦時，上漲了125%
在2023年，我們交付了超過120萬輛Model Y，Model Y成為全球所有品類車輛中最暢銷的車型。長久以來，很多人都在質疑電動車的可行性。如今，這個星球上最暢銷的車就是一款電動車。
2023年，我們聚焦於未來增長的項目，這一年的資本支出和研發費用達到了公司曆史上的最高值，即便如此，2023年的自由現金流依然強勁，達到了44億美元。
2023年，儲能裝機總量達到了14.7吉瓦時，是2022年的兩倍以上。能源發電與存儲業務的利潤在2023年幾乎翻了四倍。我們服務和其他業務的毛利從2019年的負5億美元增加到2023年的5億美元。
單車成本在第四季度繼續下降。在2024年，我們的團隊將繼續專注於提升產量、投資未來增長，並尋找進一步降低成本、提升效率的可能。
2023年12月下旬，我們在北美開始推送完全自動駕駛能力的測試版V12（FSD Beta）。通過對超過一百萬輛的車輛數據進行訓練，該係統使用人工智能技術來影響車輛控製（如操作方向盤、踏板、轉向燈等），而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。V12標誌著通往自動駕駛的新時代。
我們致力於將下一代平台推向市場，新的平台將徹底改變車輛製造方式。
