終端上險量顯示，比亚2023年比亞迪的迪超顶中累計上險量超越一汽大眾和上汽大眾的總和，迎來曆史性時刻，众品正式登頂中國汽車銷量第一品牌。牌登
這是国汽中國乘用車發展近40年曆史中，第一次有自主品牌實現這一目標。车销
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比亞迪是量第如何實現這一曆史時刻的呢？我們認為可以從戰略、設計、比亚技術、迪超顶中全產業鏈布局等角度進行分析。众品
精準超前的牌登戰略，堅持新能源不動搖
比亞迪早在發展之初，国汽就確立了自主研發、车销自主生產、量第自主品牌的比亚發展路線。2008年，比亞迪推出F3DM，率先實現電動汽車商業化，並持續推出了王朝係列、海洋係列車型，加速新能源汽車布局。
設計品位全麵提升，DragonFace融貫中西
2018年，比亞迪第一次在外觀設計上應用“龍顏”——Dragon Face的設計語言。從此，比亞迪的產品整體看上去更有質感、更為高級。事實證明，高顏值為比亞迪贏得了巨大的成功，令人刮目相看。
DM-i混動技術領先，油電同價大殺四方
DM-i超級混動技術，一推出即成為現象級爆款。相比傳統的燃油車，搭載DM-i的車型不僅售價相當，而且擁有更低的油耗和更好的操控體驗，加上更低的使用成本。這對於很多消費者來說，無疑更具吸引力。
垂直整合全產業鏈，完善布局上下遊
比亞迪一直堅持自主創新，牢牢掌握著三電等新能源車的核心技術。即使在2022年頗為複雜的局勢下，非旦沒有被供應商卡脖子，還能進一步釋放產能。在供應鏈條和終端價格上，拉大與對手之間的差距。
不積跬步無以至千裏，比亞迪速度雖然發生在2-3年之間，但中國品牌這一路卻走了40年。對比2022年比亞迪超越一汽大眾奪得乘用車市場冠軍，此時此刻的冠軍，更值得慶祝。讓我們一同見證一個中國汽車工業的全新時代！
