東南網1月16日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 趙巧玲）以前，高峰个堵開車經過湖濱西路-鷺江道及相鄰交叉口，期排常常被堵得心煩意亂。队米点通該交叉口車流量大，厦门高峰期車流量超6900pcu/h（每小時通過某個路段的高峰个堵車輛數），尤其是期排西進口道左轉車流量高峰時超1300pcu/h，排隊長度近300米。队米点通為此，厦门廈門市大交通辦牽頭市市政工程中心、高峰个堵市政集團、期排上海市政院等部門，队米点通從車道重新布局，厦门到步行與非機動車道空間的高峰个堵合理規劃，綜合施策優化提升該片區交通組織。期排
此次改造通過壓縮北進口（也就是队米点通湖濱西路往鷺江道方向一側）車道寬度，為北出口道、北進口道各新增1條車道，提升交叉口車輛消散能力。需要提醒的是，西堤東路原往鷺江道方向的下坡處已封閉，車輛可從西堤南二路或西堤南三路行駛至鷺江道。
湖濱西路-禾祥西路交叉口則對機動車、非機動車、行人的動線均進行了綜合優化。移除道路左右兩側原有的綠化帶，針對北向（即湖濱西路往廈禾路方向）的大車流，在北進口道（往廈禾路方向）拓寬1條機動車道，由3車道變為4車道；東、西進口（禾祥西及禾祥西二路往湖濱西交叉口）道重新施劃標線，均從1條車道變為2條車道，最大限度提升路段通行能力。
改造前，湖濱西路與鷺江道交叉口的擁堵常蔓延至鷺江道與禾祥西二路的交叉口，此次同步對鷺江道-禾祥西二路交叉口進行了優化，將東出口道從3車道調整為4車道，車流疏散能力增強，整個片區交通網絡銜接更加緊密，運行更加流暢。
